Bearbeitung Archive - HFL - Herstellerverband für Luftleitungen e.V.

Welche sind die typischen Falzverbindungen im Luftleitungsbau?

admin — Sat, 11 Jul 2020 12:20:08 +0000

Die Eckverbindungen von eckigen Luftleitungen und die Stoßverbindungen von runden Bauteilen werden durch verschiedene maschinell hergestellte Falze realisiert.

An eckigen Bauteilen kommen hauptsächlich der Pittsburghfalz, der Schnappfalz und der Maschinen-Eckfalz zum Einsatz. Der Längsfalz wird überwiegend an runden Bauteilen verwendet. Alle diese Falze werden mit speziellen Falzmaschinen hergestellt und teilweise maschinell geschlossen. Die Wahl der Falzart richtet sich nach dem Werkstoff, der Blechdicke, der Druckbeaufschlagung und der Konstruktion der Bauteile und erfolgt durch den Hersteller. Die Dichtheit eines Falzes ist immer von der Maschineneinstellung abhängig. Durch zusätzliche Dichtmaßnahmen sind alle Dichtheitsklassen bis zur ATC 2 für das einzelne Bauteil erreichbar. Werkstoffabhängig sind Falzverbindungen bis zu Blechstärke von 1,2 mm üblich und bis 1,5 mm möglich.

Weitere Informationen finden Sie im Dokument: HFL 1050

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Was sind Rollknicke, was bedeutet rollknickfrei?

admin — Sat, 11 Jul 2020 12:18:38 +0000

Rollknicke können beim Runden (z.B. Innen- und Außendecke für Bogenkanäle) von Stahlblechen nach DIN EN 10172 auftreten. Sie erkennt man an unregelmäßigen Knicken (Kanten) quer zur Rundungsrichtung. Das von den Luftkanalherstellern verwendete Blech (DX 51 D+Z275 M-A-C) wird mit der üblichen Oberfläche (Ausführung A) verarbeitet. Bei dieser Ausführung sind Rollknicke zulässig und stellen keinen Mangel dar. Zur Vermeidung von diesen optisch erkennbaren Verformungen kann auch Material kaltnachgewalzt (Oberfläche C) bezogen werden. Dafür sind allerdings separate aufpreispflichtige Vereinbarungen zwischen dem Auftraggeber und dem Kanalhersteller notwendig.
Weitere Informationen finden Sie auch im Dokument: HFL 1006

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Was ist bei öldichten Luftleitungen zu beachten?

admin — Sat, 11 Jul 2020 10:14:13 +0000

Zu unterscheiden ist ein Einsatz in Küchen oder in technischen Anwendungen. In Küchen ist eine Beständigkeit gegenüber organischen Ölen und Fetten erforderlich, weitere Ausführungen siehe HFL4003.

Der Einsatz geschweißter Luftleitungen für öldichte Luftleitungen wird auf Grund der höheren Bauteilsicherheit empfohlen. Weitere Informationen finden Sie auch in den Dokumenten:
HFL1010
HFL4003

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Warum wird das Verlöten von gefalzten Luftkanälen und Formteilen nicht empfohlen?

admin — Sat, 11 Jul 2020 12:11:25 +0000

Luftkanäle und Formteile werden aus verzinkten Stahlblechen gefertigt. Zum Verbinden der einzelnen Seiten (Abwicklungen) werden unter anderem verschieden Falzarten wie z. B. Pittsburgh– oder Schnappfalz, Punktschweißen mit Überlappung u. a. eingesetzt.

Die Leichtprofilrahmen mit oder ohne integrierten Dichtstoff werden aufgesteckt und mit speziellen Druckfügeverfahren (clinchen) oder Punkten am Kanalteil befestigt.

Falzen gehört zu den formschlüssigen Verbindungen. Insbesondere im Rahmenbereich werden bei der Montage über die Winkelecken hohe Kräfte und Verformungen im elastischen Bereich des Werkstoffes Stahl eingebracht.
Beim Löten liegen in der Regel die Bleche im Abstand < 0,2 mm aneinander. Hier kann das flüssige Lot in den Lötspalt gezogen werden (Kapillareffekt) und eine stoffschlüssige Verbindung hergestellt werden.

Werden beide Verbindungsarten miteinander kombiniert, verlieren alle Falze und Rahmenverbindungen ihre Eigenschaft der Elastizität. Die stoffschlüssige Weichlotverbindung muss alle auftretenden Kräfte (Montage der Rahmen, Kräfte aus thermischen Spannungen durch Temperaturschwankungen des Mediums, einwirkende Kräfte beim Transport und der Montage durch Geometrie und Eigengewicht etc.) aufnehmen und übertragen. Das Weichlot jedoch hat wesentlich geringere Festigkeitseigenschaften als Stahl, was in der Regel zum Versagen der jeweils überlasteten Lötnaht führt.

Die Verwendung der Verbindungstechnik Löten kann für den Einsatz in kondensatbelasteten Anwendungen wie z.B. der Küchenabluft oder bei Verwendung für Dachkomponenten die erforderliche Produktsicherheit nicht gewährleisten und wird aus diesem Grund nicht empfohlen.

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